中文
pibellau carthu CDSR yn cael eu defnyddio fel arfer i gludo tywod, mwd a deunyddiau eraill mewn prosiectau carthu alltraeth, sy'n gysylltiedig â llong carthu neu offer i drosglwyddo gwaddod i leoliad dynodedig trwy sugno neu ollwng.Mae pibellau carthu yn chwarae rhan bwysig mewn cynnal a chadw porthladdoedd, adeiladu peirianneg forol, carthu afonydd a chaeau eraill, gan ddarparu cefnogaeth gref ar gyfer cynnal dyfrffyrdd llyfn a diogelu'r amgylchedd dyfroedd.
Cyfrifiad Amlder
Cylch carthu: Mae cylch carthu yn cyfeirio at yr egwyl amser sydd ei angen i gynnal gweithrediad carthu.Yn ôl nodweddion y porthladd neu'r dyfrffordd a'r newidiadau mewn dyfnder dŵr, bydd cylch carthu cyfatebol yn cael ei lunio'n gyffredinol.
Dadansoddi data: Dadansoddi tueddiadau a chyfraddau gwaddodiad mewn porthladdoedd neu ddyfrffyrdd yn seiliedig ar gofnodion carthu hanesyddol, data hydrolegol, symudiad gwaddodion a data arall.
Dull carthu: Yn ôl nodweddion materol a galluoedd technegol yr offer carthu, dewiswch y dull carthu a'r broses briodol i bennu cyfaint y prosiect ac effeithlonrwydd gweithredu.
Mae canlyniad cyfrifo amlder carthu yn werth amcangyfrifedig, ac mae angen addasu'r gwerth penodol yn seiliedig ar amodau gwirioneddol a gofynion peirianneg.Ar yr un pryd, mae angen monitro a diweddaru'r cyfrifiad amlder carthu yn barhaus hefyd i sicrhau bod amodau llywio'r porthladd neu'r dyfrffordd yn bodloni'r gofynion.
Amlder carthu a argymhellir
Gall sianeli drafft bas (llai nag 20 troedfedd) gael eu carthu bob dwy i dair blynedd
Gall sianeli drafft dwfn (dim llai nag 20 troedfedd) gael eu carthu i gynnal a chadw bob pump i saith mlynedd
Ffactorau sy'n effeithio ar amlder carthu
Amgylchedd daearyddol:Bydd tonniadau topograffeg gwely'r môr a newidiadau yn nyfnder y dŵr yn achosi croniad o waddodion, gan ffurfio silt, bariau tywod, ac ati. Er enghraifft, mae ardaloedd môr ger cegau afonydd yn dueddol o gael ardaloedd silt oherwydd y swm mawr o waddod a gludir gan afonydd..Er bod bariau tywod yn hawdd eu ffurfio yn y môr ger ynysoedd arfordirol.Bydd yr amodau daearyddol hyn yn arwain at siltio'r ddyfrffordd, a bydd angen carthu rheolaidd i gadw'r ddyfrffordd yn glir.
Isafswm dyfnder:Mae'r dyfnder lleiaf yn cyfeirio at y dyfnder dŵr lleiaf y mae'n rhaid ei gynnal mewn sianel neu borthladd, a bennir fel arfer gan ddrafft y llong a gofynion diogelwch mordwyo.Os bydd gwaddodiad gwely'r môr yn achosi dyfnder y dŵr i ddisgyn yn is na'r dyfnder lleiaf, gallai gynyddu'r risgiau a'r anawsterau o ran cludo llongau.Er mwyn sicrhau mordwyo a diogelwch y sianel, mae angen i amlder y carthu fod yn ddigon aml i gynnal dyfnder y dŵr uwchlaw'r dyfnder lleiaf.
Dyfnder y gellir ei garthu:Dyfnder y gellir ei garthu yw dyfnder mwyaf y gwaddod y gellir ei dynnu'n effeithiol trwy offer carthu.Mae hyn yn dibynnu ar alluoedd technegol yr offer carthu, megis terfyn dyfnder cloddio'r carthu.Os yw trwch y gwaddod o fewn yr ystod dyfnder treilladwy, gellir cyflawni gweithrediadau carthu i adfer y dyfnder dŵr priodol.
Pa mor gyflym y mae gwaddod yn llenwi'r ardal:Y gyfradd y mae gwaddod yn llenwi'r arwynebedd yw'r gyfradd y mae gwaddod yn cronni mewn ardal benodol.Mae hyn yn dibynnu ar batrymau llif dŵr a chyflymder cludo gwaddodion.Os bydd gwaddod yn llenwi'n gyflym, gall achosi i'r sianel neu'r porthladd ddod yn anhydrin mewn cyfnod byrrach o amser.Felly, mae angen pennu'r amlder carthu priodol yn seiliedig ar y gyfradd llenwi gwaddod i gynnal y dyfnder dŵr gofynnol.
Dyddiad: 08 Tachwedd 2023